A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica deu início aos trabalhos de sondagem em terra, fase importante para compreender as características do solo e definir a fundação da ponte Salvador-Itaparica.

Nesta etapa em terra, iniciada na cidade de Vera Cruz, uma máquina perfuratriz é utilizada para coletar amostras do terreno no local exato onde estarão cada um dos pilares. Em  seguida, essas amostras são enviadas para laboratório onde são feitas as análises detalhadas do material coletado. A sondagem em terra envolve duas perfurações em Vera Cruz e outra em Salvador.

Etapas do cronograma

De acordo com o cronograma de trabalho, após a finalização dessa etapa em terra, começa a sondagem no mar. Prevista para iniciar no mês de março, nessa fase serão utilizadas plataformas nas áreas da Baía de Todos-os-Santos consideradas de águas rasas, aquelas com até 10 metros de profundidade.

Logo em seguida, começa a sondagem em águas profundas, com mais de 10 metros de lâmina d’água, e uso de navios de grande porte que estarão acoplados com perfuratrizes para fazer a coleta de amostras do solo marinho. A finalização de todo o processo de sondagem está prevista para dezembro de 2024. Já os canteiros de obras começarão a ser mobilizados no início de 2025.

“Hoje demos um grande e importante passo rumo à concretização dessa nova solução de mobilidade que vai ampliar as perspectivas de futuro da Bahia. Com o apoio e o trabalho fundamental do Governo do Estado, estamos avançando nesse projeto que vai dinamizar a economia e será símbolo do avanço nas relações diplomáticas da Bahia e do Brasil com a China”, comentou o presidente da Concessionária, Cláudio Villas Boas.

Investimento

A obra, de aproximadamente R$ 9 bilhões, é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e o consórcio chinês formado dois grupos que estão entre os maiores do mundo no segmento de construção e infraestrutura: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC). O contrato assinado em novembro de 2020 estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento.

O governador Jerônimo Rodrigues afirmou que o Governo da Bahia segue trabalhando para a concretização desse projeto. “A sondagem é o primeiro passo para a compreensão das características do solo e definição da fundação da ponte. Junto ao presidente Lula, estamos completamente empenhados para que esse sonho se torne realidade, transformando a vida dos baianos”, reforçou.

Sistema rodoviário interligado

Segundo o Governo da Bahia, o Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica será um novo vetor de distribuição de renda e vai impulsionar a economia de todo o Estado, com geração de sete mil empregos. Serão contemplados 10 milhões de baianos em cerca de 250 municípios.

O investimento vai fomentar o desenvolvimento econômico a partir da atração de novos empreendimentos em áreas como logística, indústria, comércio, serviços e mercado imobiliário, assim como impulsionar o turismo na Bahia diminuindo a distância entre Salvador e importantes zonas turísticas do estado, como o Sul e Baixo Sul,  que será reduzida em mais de 100 quilômetros.

Além da ponte com 12.4 quilômetros sobre o mar, a maior da América Latina, serão construídos novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. Na capital, serão 4 km de uma nova estrutura entre a região da Calçada e Água de Meninos composta por um conjunto de viadutos e dois novos túneis que ficarão paralelos aos da Via Expressa.

Já em Vera Cruz, o fluxo de veículos oriundos da ponte será direcionado para uma nova via expressa com 22 quilômetros que será construída na região de Mar Grande e segue até as proximidades de Cacha Pregos. Por fim, será duplicado um trecho de oito quilômetros da BA-001 desde Cacha Pregos até o início da Ponte do Funil, onde finaliza a área de atuação da Concessionária.

*Com informações da SECOM-BA